^_^ 我不是一个职业的摄影师,我只是一个喜爱摄影的人。我不是靠摄影吃饭的人,我只是个吃饱了饭玩摄影的人。我可能拍不出好的作品,但不会因此失去创造的喜悦和享受每次捕捉、记录的那个瞬间。——摄影带给我快乐,我把快乐送给大家。
G315国道跨越青藏高原东部、北部以及新疆塔克拉玛干沙漠南部，一路上与祁连山系、阿尔金山与喀喇昆仑山相伴而行，途径雪山草原、戈壁荒漠、雅丹湖泊多种地形地貌。新疆实在是大，从叶城到若羌，两天跑了1300公里还在新疆。我们绕着塔里木盆地实际也就是塔克拉玛干沙漠的南沿跑了半圈，若羌的南面即是阿尔金山脉，若再向南翻过阿尔金山就又是西藏的地界。从若羌向东，离开米兰镇即三十六团所在地后，即将进入青海时，北面又是另外一个沙漠，即库木塔格沙漠。
8月11日，离开米兰镇，翻越阿尔金山北麓，穿越塔克拉玛干沙漠东南缘，到青海茫崖，沿途没有其他集镇了。道路两侧依然是一望无际的戈壁荒漠。大多路段是新修的柏油路，早已不是前些年的坎坷不平、充满危险和未知了。现在在塔里木盆地，再几个小时，翻过阿尔金山，就到柴达木盆地了。
罗布泊，那个因核弹和彭加木而出名的地方。
翻过阿尔金山，进入青海，就到柴达木盆地了。柴达木，号称"聚宝盆"，是中国版图上一块古老而又神奇的地方。近代史上，她吸引着无数探险家和地质家们神往，法国人古柏察、俄国人普尔热瓦尔斯基、瑞典人斯文赫定、中国地质学家孙建初。。。
车行途中，远远的就看到山脚下的大型油罐，以及一座在荒漠戈壁上崛起的小城——花土沟，一座石油之城，也是一座欲望之城（又称小香港）。海拨3200米高的花土沟，是世界上海拨最高的油田。这里没有淡水资源，自然环境恶劣，并不适合人类生存，三十多年前，这里是荒无人烟的戈壁盐碱滩，但它的深处却储藏着大量的石油，因开采的需要，人们才开始怀着希望来到这里，在这里建起了这座石油小城，并最终成了青海石油的生产基地。它周围，密布着无数的钻井平台，每天不间断的从几千米深的地下汲取石油，这里生存环境恶劣，不能种蔬菜，不能产粮食，也没有抵御的防风林，和茫崖差不多，象是一座与世隔离的孤城，所有的物资都要从五百公里外的敦煌运输过来。
因为，这里山野沟壑五颜六色，被最早开发者起名为“花土沟”。
油砂山在尕斯库勒湖北岸，西去花土沟镇不到十公里，海拔2950米至3100米，地表沟壑纵横，寸草不生。受数千万年前喜马拉雅山构造运动断裂作用，致使其下部的含油地层被强烈推覆，造成油砂出露地表绵延数里。
在青藏高原柴达木盆地10多万平方公里的石油天然气探区范围内，油砂山是最富有传奇色彩的一处胜景。史料记述，1947年初，设在兰州的国民政府资源委员会中国石油公司甘青分公司探勘处，在孙健初处长的主持下，进入杳无人烟柴达木西部进行调查，历尽千辛，在这里发现了石油。至此，在中国的地理版图上，柴达木盆地西部有了“油砂山”这一地名；也有了新中国诞生后，石油地质健儿大规模进军柴达木的明确方向和重点目标。倘若没有油砂山，也就不会有后来闻名遐迩的石油新城花土沟。
远处是祁漫塔格山，西北-东南走向，横跨新疆维和青海省，为东昆仑山的北支。在柴达木盆地西南边缘，也是阿尔金山的组成部分，山前冲积扇地带多为沙砾带，西北部较高，海拔5,000米左右。祈曼塔格山山脉的峰峦常年积雪，远看犹如锯带上雪亮的锯齿。海拔3900米、号称世界上最高海拔的高原沙漠祈曼塔格沙漠与其遥遥相望。山脚下的尕斯库勒湖，平均深度不到两米，湖水盐度很高，没有一种生物能够在湖水中生存。
在柴达木盆地的G315国道，路况极好，笔直、平坦。伸向远方的路，仿佛要通往远处的蓝天白云深处。
315国道花土沟至黄瓜梁的路段位于阿尔金山和祁曼塔格山之间，在黄瓜梁有一分岔路口，左边是G315主路往茶冷口、大柴旦、德令哈到青海湖。在这里，我们离开G315拐向东北方向的s305省道，经大风山、冷湖、苏干湖再次翻越阿尔金山进入甘肃阿克塞哈萨克自治县，第二天往玉门关、敦煌、嘉峪关、张掖，进入铁马金戈古战场的河西走廊。
黄瓜梁-大风山-俄博梁至冷湖镇的路段穿过柴达木盆地无人区，沿途间或分布着无边无际的盐碱地，处处透露出荒凉和寂寞。这一带也是柴达木盆地发育最完整的雅丹地貌，是青海魔鬼雅丹地区最精彩、最壮观的雅丹群落。
走进俄博梁“魔鬼城”，大自然的鬼斧神工在这里留下了让人叹为观止的奇迹。详见下一篇的专题《我们来到火星》
阿尔金山南麓山脚下，占地面积119.6平方公里的苏干湖1982年被批准为省级候鸟自然保护区。鸟类众多，有白天鹅、斑头雁、黑颈鹤、楼雁、黄鸭、绿翅鸭、云雀等，被称之为“甘肃的鸟岛”。行程匆匆，没有过多停留。
从南麓再次翻越阿尔金山，进入甘肃。
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