注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

王工的摄影博客

感悟生命,记录美丽——第三只眼睛看世界

 
 
 

日志

 
 
关于我

^_^ 我不是一个职业的摄影师,我只是一个喜爱摄影的人。我不是靠摄影吃饭的人,我只是个吃饱了饭玩摄影的人。我可能拍不出好的作品,但不会因此失去创造的喜悦和享受每次捕捉、记录的那个瞬间。——摄影带给我快乐,我把快乐送给大家。

网易考拉推荐

西行日记-川藏线上(十一)  

2009-07-20 15:52:26|  分类: 西行漫记 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

                                                              5月5日  波密-嘎隆拉山-岗乡-波密

        墨脱,被称为“高原孤岛”,位于西藏自治区东南部,是一个以门巴、珞巴族为主的多民族聚居县。因为嘎隆拉山阻隔,成为全国唯一不通公路的县;1万多名少数民族群众生活在刀耕火种状态,一半人没见过汽车;为打通扎墨公路,50年来,有200多名修路工人长眠于此。 从60年代开始,党中央、国务院和西藏自治区政府先后5次修建这条“天路”。由于地质构造极不稳定,气候条件恶劣,自然灾害频发,修成的路被毁坏贻尽。目前,只有一条在悬崖绝壁上开出的该县唯一的公路老扎墨公路(与波密县扎墨镇相通),路况极差每年7至9月才可通行,沿途频发的雪崩、塌方、水毁、泥石流、滑坡地质灾害,车毁人亡的惨剧时常发生。使进入墨脱的路历来被人们称为“死亡之路”。

      5月5日上午8:00,我们沿札墨公路往墨脱,去看看和体验这条“死亡之路”。。。

P1    老扎墨公路,它是一条从波密县城所在地扎木镇到墨脱的公路。虽然整条公路只有短短的140公里,但路上最高点是海拔4200米的嘎龙拉雪山垭口,最低点是海拔800米的墨脱县城,高低落差有3000多米!沿途,有冰坡、雪廊、冰湖,还有漫水路、乱石路、热带丛林路,还要钻过10米宽的瀑布、落石区、泥石流区。。。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P2

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P3

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P4

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P5

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P6

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P7  我们沿着简易的扎墨机耕道,逐渐驶近嘎隆拉山,途中到处都是青柏、雪松、云杉,随着海拔高度的升高,阔叶针叶林参差变化。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

 P8

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P9  在这里看到满山的高山杜鹃。。。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P10

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P11

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P12  经过泥石流、水毁、雪崩、塌方路段。。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

 P13

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P14

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P15

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P16

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P17

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P18  在这人迹罕至的地方,你仍会看到风中飘扬的风马旗;有藏民的地方就有这五色的经幡,它们传送着藏民对生活的美好祝愿与祈福。。。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

 人们总是将去墨脱称为“进墨脱”。首当其冲的拦路虎,就是嘎隆拉山!嘎隆拉山,平均海拔4800米,是驾车进入墨脱的必经高山。其地势陡峭,地形复杂,山顶常年积雪平均厚5米至6米,每年6-9月积雪溶化,行人方能通过。其余时间道路积雪,路径不辨、深浅难测,不能通行,完全封山。 

P19   10:40 眼前嘎隆拉雪山挡住了去路,海拔4800米的嘎隆拉雪山处在喜马拉雅山脉的迎风坡,因此长年积雪。来到山脚,绿色植被已不见踪影,山顶溶化的雪水正在眼前石滩上流淌。望着仰头看不到顶的嘎隆拉雪山,收入眼帘的尽是白皑皑的雪和依稀可见的之字形盘山公路。。。不久前冬天的一场雪崩,把公路连同几十辆车埋在雪中,遇难者至今还在车上。。。。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P20 

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P21

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P22   正在建设中的墨脱公路的先期工程——3315米的嘎隆拉雪山隧道,与原翻山路段相比,可缩短里程约24公里,且有效避免雪崩等公路灾害对交通的影响。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P23

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P24

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

  当地流传着这样一个故事,1994年公路通达墨脱城,几辆汽车跌跌撞撞驶入了墨脱,可是因为塌方和泥石流,再也没驶出城。至今仍竖立在波密县城扎木镇的“扎—墨公路通车纪念碑”,成了全国公路史上通车时间最短的历史纪念。

P25   扎墨公路项目的实施,具有极其重要的政治、军事和经济意义。而嘎隆拉隧道是整个项目的“咽喉”工程,其重要性不言而喻。——高原禁区,诠释“生命价值”, 向新一代“最可爱的人”、向长期坚守在“天路”的建设者们致以崇高的敬意!

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

p26

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

由于冰川雪崩阻断了往墨脱的路,无法继续前行,11:30由嘎隆拉返回波密。午饭后我们往被国家地理杂志排名最美的树林的波密岗乡自然保护区。(更多的相片见《波密风光》)

P27  这是波密岗乡自然保护区入口区,由帕隆藏布江畔老桥(新桥在建中)进入岗乡自然保护区。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

海拔2700米左右的波密岗乡自然保护区,这里山水相连,古木密盖,以名贵树木云杉、华山松为主。被国家地理杂志排名最美的树林,牛、马、牧场、沙滩、远处的雪山,形成了和谐优美的景观。
       当地百姓中有这样的传说;人不能穿入云杉林腹心地带,一个不注意穿入腹心地带,就会被此地的神女隐藏起来,终生无法回来。传说归于传说,实际上它说明波密岗云杉面积和密度太大,不注意就会迷失方向。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P28

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P29 

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P30

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P31

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P32

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P33

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客


       P34

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P35 

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

P36   20:00暮色苍茫中回到波密。

西行日记-川藏线上(十一) - 王工 - 王工的摄影博客

谢谢欣赏!

  评论这张
 
相关小组: 行摄大地西部风光
阅读(876)| 评论(50)
推荐

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017